危险品海运代理

国际海运一类危险品是非常有挑战性的，国家对1类危险品的运输要求非常严格，从公路运输到港口的资质，及驳船公司的要求都非常严格，根据甄院长多年危险品国际海运经验，目前能出口1类危险品的港口仅上海港与广西北海港，其他港口都没有权限出口1类危险品。

第2类为气体，分别为2类1项易燃气体、2类2项非易燃气体、2类3项毒性气体；

国际海运2类危险品也是市场上出货需求比较多的。甄院长就分开来给大家讲解下，2.1类的易燃气体，代表产品是汽车喷漆，雪种等，这类产品基本都需要铁罐包装，出口报关时需要有危包证或锅检证，能出这类产品的港口是上海港和香港。深圳港也基本不接此类产品。

2.2类危险品是非易燃气体，这类代表产品是礼宾花，甄院长有多年操作礼宾花出口的经验，礼宾花这类产品在市场上很多出口单位把它当成非危险品来申报，普货来运输，出口到美国或欧洲等国家，收货人在清关时需要发货人在出口时按危险品申报的，否则难以清关，还是建议大家操作这类产品时按2.2类危险品来操作。这类危险品可以走香港，深圳，上海等大港口。

危险品能和普货拼一个柜子吗？

总是有客户问我，整柜，危险品和普货能拼一个柜子吗？危险品拼箱，危险品能和普货一起按一票货出吗？答案当然是肯定可以的。整柜的话，有的船公司会限制危险品的类别和品名的数量！拼箱的话，我们走危险品拼箱的时候，客户总是有一点普货想和危险品一起出，价格肯定是按照危险品的价格来的。危险品拼箱一般都是2个方起，部分港口三个方起。如果一次出口的货物，危险品超过港口要求的方数，普货不多的情况下就直接按照危险品走就行了，如果普货和危险品一样多的话，建议是分两票走。。。

比如阿巴斯港口，这个点普货拼箱是可以到的，但是危拼是做不了的。整柜的话，品名不能超过5个，危险品类别不一样也拼不了一个柜，一个类别不同UN还要另外收费。正常的船公司，一个柜子可以接受少数混拼，只要货物性质不冲突就行。

危险品拼箱的话，是可以和普货一起拼着走一票的，普货拼箱和危险品拼箱价格是不一样的。只要价格核实好，是走一票还是分两票都是由客户自己来决定的。

危险品出口的问题

一、对于空运和海运，危险品分别需要提供什么文件？

危险品空运：国内空港一般要求提供鉴定报告，即货物运输条件鉴定报告书，需要到经过CNAS（中国合格评定国家认可）认可的检测机构去做，例如北京的迪捷姆空运技术公司（DGM），上海的上海化工院等等。另外还需要MSDS，以及其他特殊要求的资料，例如锂电池的UN38.3测试报告。

危险品海运：国内港口一般要求MSDS，危包证等；危包证是针对货物包装的，是港监海事申报需要用到的文件，包括性能单和使用证，全称是《出入境货物包装性能检验结果单》和《出入境货物运输包装使用鉴定结果单》，需要在商检机构办理。钢瓶装的气体货物也可以到特检所办理锅检证代替危包证。

二、走空运或者海运，从通知承运商到发出分别需要多长时间？

运输时间需要得知起运港和目的港后才能确认。由于问题描述中没有说明，所以无法确定时效。海运远洋线如美洲、地东西非，一般需要25~30天左右；稍近一点的中东红海印巴澳洲等，一般10~20天；东南亚日韩台湾，大概一周左右。空运的话也是看距离和是直航还是中转，一般一周内吧。

三、走海运和空运有什么需要注意的地方吗？

危险品需要注意的是确定好货物的危险性，属于哪类危险品，根据MSDS确定货物的UN编码和危险品等级、包装种类等信息。需要使用UN包装就按要求使用，以确保安全运输。危险品瞒报是不可取的，建议采取正规的渠道出运。