广东接单危险品海运代理

危险品海运出口流程

订舱 需要提工作日

需要提供

1、海运托书；

2、危险品包装使用鉴定结果单；就是我们常说的危包证（注意危包证上面的件数，不能小于实际出货件数，还有危包证上面的有效期，不能过期，在有效期内。）

3、MaterialSafetyDataSheet(MSDS)有中文版和英文版。中文版进仓的时候司机带着。订舱的时候需要提供英文版。

备注一： 托书上注明中英文品名、箱型、危险品级别(CLASSNO.)、联合国危险品编码(UNNO)、货物包装、准确的件数，净重，毛重，体积。以及特殊要求，以方便申请舱位和危险品申报；

备注二： 如果涉及到转运，需要向船公司确认中转港是否有限制；

国际海运承担了全球贸易超过80%的运输量，对于全球经济与贸易发展都有举足轻重的作用，并且具有“重资产、强周期、周期性”的行业特征。
目前全球约400艘集装箱船滞留港口，同时超过100个港口报告存在拥堵等问题，港口等待时间比2019年同期增加了一倍以上。港口长时间、大规模拥堵导致船期延误，严重拖累了航运效率，全球20%的运力被港口拥堵和船期延误消耗。同时，港口拥堵导致的陆上物流集散不畅，进一步加剧了运输的不确定性与多环节的高成本。

尽管近期港口拥堵趋势加剧，预计港口环节11月后整体趋于缓解的大趋势未变，理由如下：德尔塔毒株扩散之前，2月至6月洛杉矶港口等待船舶数量已经呈现减少趋势，同期洛杉矶港口集装箱船舶在港天数也呈现减少趋势；近期拥堵加剧主要还是受德尔塔毒株扩散、旺季效应叠加等因素的影响；在美国取消补贴的背景下，美国工人收入增长较多，码头工人、集卡司机等用工数量将逐步增加，有利于提高港口运转效率；秋冬两季台风等负面因素的影响将逐步降低；11月以后旺季效应影响减弱，也给缓解港口拥堵提供了时间窗口。

上海港出口危化品

上海港出口2-9类危化品，可拼箱，可整柜！

危险品拼箱出口到韩国

上海港危险品海运出口到韩国不外乎两个港口一共釜山港BUSAN,另外一个是仁川港INCHON。

上海危险品拼箱到釜山港小方要求是2CBM

上海危险品拼箱到仁川港小方要求是3CBM

一般来说普货到釜山或者是仁川港都是直达的。但是危险品拼箱不一样，危险品拼箱很多时候到仁川港需要从釜山中转过去。

主要是因为危险品拼箱市场比较小决定的。危险品拼箱有很多限制，很多货物不能拼箱，要么就是和其他类别相互冲突，导致不能拼箱。

所以到仁川的货物，很多时候和到釜山的货物转到一个柜子里面。等柜子到达釜山港以后，釜山的代理安排拆箱，

然后把去仁川的货物，从卡车再转运过去。

到釜山港直达一般航程是2天，到仁川港从釜山中转的话一般是在一周的样子。